LE TRAMWAY DE L’EST : Le maillon manquant pour le réseau de transport collectif de Montréal
Cette première mission de Mobilité Infra Québec doit être le succès éclatant que l’est de Montréal attend.
IL ÉTAIT TEMPS ! MAIS FAISONS LES CHOSES CORRECTEMENT !
Assurons-nous que l’ARTM dispose de tous les moyens afin de procéder aux analyses et consultations avec les parties prenantes, particulièrement les populations touchées, afin de favoriser le meilleur redéveloppement des quartiers traversés.
Mot du président
Le lundi 10 mars prochain à 19h30, vous êtes invités à une causerie-conférence sur le thème « La cohabitation industrielle et portuaire avec les milieux de vie ».
Infolettre du 9 septembre 2024
Infolettre du 9 septembre 2024 Mot du vice-président Bonjour à tous nos membres et amis, C’est un plaisir de vous retrouver après un peu plus de quatre mois. Nous espérons que vous vous portez bien et que vous avez passé un bel été. Après un mois de juin 2024 qui fut...
Vaut-il mieux un tramway ou des autobus ?
Sur un horizon de 20 à 30 ans, lorsqu’on doit déplacer entre 1000 et 5000 passagers par heure par direction aux heures de pointe, le tramway revient moins cher que l’autobus en comptant les coûts de construction et d’exploitation, estime le chercheur Pierre-Léo Bourbonnais. [associé de recherche à la Chaire Mobilité et chargé de cours à Polytechnique Montréal]
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