LE TRAMWAY DE L’EST : Le maillon manquant pour le réseau de transport collectif de Montréal
Cette première mission de Mobilité Infra Québec doit être le succès éclatant que l’est de Montréal attend.
IL ÉTAIT TEMPS ! MAIS FAISONS LES CHOSES CORRECTEMENT !
Assurons-nous que l’ARTM dispose de tous les moyens afin de procéder aux analyses et consultations avec les parties prenantes, particulièrement les populations touchées, afin de favoriser le meilleur redéveloppement des quartiers traversés.
Vaut-il mieux un tramway ou des autobus ?
Sur un horizon de 20 à 30 ans, lorsqu’on doit déplacer entre 1000 et 5000 passagers par heure par direction aux heures de pointe, le tramway revient moins cher que l’autobus en comptant les coûts de construction et d’exploitation, estime le chercheur Pierre-Léo Bourbonnais. [associé de recherche à la Chaire Mobilité et chargé de cours à Polytechnique Montréal]
Le tramway, plus efficace qu’un métro léger dans l’est de Montréal, selon une étude
Un tramway dans l’est de Montréal, en plus d’être beaucoup moins coûteux qu’un métro automatique léger, serait avantageux pour les usagers en matière de temps de déplacement.
Comité Transport collectif – Communication – Infolettre
La lutte pour que l’est de Montréal jouisse d’un système de transport collectif performant et au service de ses citoyens n’est pas finie.
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